Jak ograniczyliśmy koszt przestojów o 27% dzięki właściwie zdefiniowanej roli Dyrektora UR?
Autor: Jacek Płuciennik
Data publikacji: 10 sierpnia 2026
Czas czytania: 8 minut
Problem biznesowy
Klient zgłosił się do be5 GROUP z pozornie prostym problemem.
Potrzebował nowego Dyrektora Utrzymania Ruchu.
W rzeczywistości problem nie dotyczył wakatu.
Problemem były:
- powtarzające się awarie,
- nieplanowane postoje,
- spadająca przewidywalność produkcji,
- rosnące napięcia pomiędzy produkcją a utrzymaniem ruchu,
- presja na realizację celów operacyjnych.
Każda kolejna awaria uruchamiała ten sam scenariusz:
reakcja → gaszenie pożaru → wzrost kosztów → kolejna awaria.
Organizacja szukała lidera technicznego.
Po analizie szybko okazało się, że potrzebuje lidera biznesowego odpowiedzialnego za niezawodność produkcji.
Koszt problemu
Dla wielu firm awaria jest problemem technicznym.
Dla zarządu jest problemem finansowym.
Każda godzina nieplanowanego postoju oznacza:
- utraconą produkcję,
- opóźnione dostawy,
- dodatkowe koszty logistyczne,
- nadgodziny,
- presję na marżę,
- większe ryzyko utraty klientów.
W analizowanej organizacji problem nie dotyczył pojedynczego zdarzenia.
Koszt narastał codziennie.
Największe zagrożenie polegało na utracie kontroli nad dostępnością kluczowych aktywów produkcyjnych.
Im dłużej trwał wakat i brak przywództwa w obszarze utrzymania ruchu, tym wyższy stawał się rzeczywisty koszt dla firmy.
Dlaczego wcześniejsze działania nie działały?
Wcześniejsze próby rozwiązania problemu skupiały się głównie na technice.
Analizowano:
- maszyny,
- urządzenia,
- procedury,
- harmonogramy remontów.
Pomijano natomiast kluczowy element.
Brak właściciela całego procesu.
Firma szukała osoby z doświadczeniem technicznym.
Nie zdefiniowała jednak jasno:
- jaki wynik biznesowy ma osiągnąć nowy lider,
- jak ma wpływać na OEE,
- jak ma zarządzać kosztami,
- jaką rolę ma pełnić w decyzjach dotyczących CAPEX.
W efekcie proces koncentrował się na kompetencjach technicznych zamiast na odpowiedzialności za wynik operacyjny.
Rozwiązanie be5 GROUP
Proces rozpoczęliśmy od diagnozy biznesowej.
Nie od publikacji ogłoszenia.
Nie od przeszukiwania bazy CV.
Najpierw odpowiedzieliśmy na pytania:
- Co dziś kosztuje organizację najwięcej?
- Jakie decyzje nie są podejmowane?
- Jakie ryzyko generuje obecny model działania?
- Jaki efekt powinien osiągnąć nowy Dyrektor Utrzymania Ruchu w ciągu pierwszych 12 miesięcy?
Dopiero wtedy zdefiniowaliśmy profil.
Poszukiwaliśmy osoby, która:
✅ rozumie utrzymanie ruchu,
✅ potrafi pracować na wskaźnikach OEE, MTBF i MTTR,
✅ umie rozmawiać z CFO językiem zwrotu z inwestycji,
✅ potrafi współpracować z COO oraz Dyrektorem Produkcji,
✅ potrafi przejąć odpowiedzialność za ekonomię niezawodności.
Proces został zrealizowany w modelu Executive Search i Direct Search.
Kluczową rolę odegrało dotarcie do kandydatów pasywnych, którzy nie byli aktywnie obecni na rynku pracy.
Efekt biznesowy
Po wdrożeniu nowego lidera organizacja nie rozpoczęła od dużych inwestycji.
Najpierw uporządkowano:
- analizę awarii,
- priorytety działań prewencyjnych,
- zarządzanie częściami krytycznymi,
- współpracę z produkcją.
W ciągu 10 miesięcy:
✅ liczba godzin nieplanowanych przestojów na krytycznych liniach spadła o 27%,
✅ poprawiła się przewidywalność planowania produkcji,
✅ ograniczono koszty awaryjnych interwencji,
✅ firma mogła odłożyć część planowanych inwestycji bez wzrostu ryzyka operacyjnego.
Najważniejszy efekt nie polegał na zmniejszeniu liczby awarii.
Największą wartością było odzyskanie kontroli nad produkcją i decyzjami operacyjnymi.
Czy podobny problem występuje u Ciebie?
Jeżeli:
- koszt przestojów rośnie,
- awarie stają się codziennością,
- produkcja i utrzymanie ruchu działają w permanentnym trybie kryzysowym,
- planowane inwestycje nie rozwiązują problemów,
- brakuje osoby odpowiedzialnej za niezawodność operacyjną,
to problem może nie dotyczyć maszyn.
Może dotyczyć przywództwa.
W takich sytuacjach standardowa rekrutacja bardzo często nie wystarcza.
Dlatego warto przeczytać również:
Rekrutacja nie rozwiązuje problemów, ona je pokazuje.
Jak znaleźć dyrektora utrzymania ruchu.
Ile kosztuje executive search w polsce?
Jak ograniczyliśmy koszt wakatu?
Jak możemy pomóc?
W be5 GROUP realizujemy projekty Executive Search dla:
- Dyrektorów Utrzymania Ruchu,
- Dyrektorów Produkcji,
- Plant Managerów,
- COO,
- CFO,
- kadry zarządzającej.
Pomagamy organizacjom ograniczać koszt wakatu, ryzyko błędnych decyzji personalnych oraz skutki utraconych decyzji operacyjnych.
Koszt przestojów rośnie szybciej niż możliwości ich eliminacji?
Porozmawiajmy o tym, jak znaleźć lidera, który przejmie odpowiedzialność za niezawodność, dostępność produkcji i wynik operacyjny.
